打車App頻遭詬病:係統故意減少補貼?司機打車App

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  補貼少了,打車平台怎樣才能留住用戶與司機?

  不少用戶表示,現在專車平台的紅包越來越縮水。

  定位過分偏離 係統高能

  繼7月滴滴、優步等專車平台被北京市相關部門約談後,近日,滴滴打車、優步、易到用車3傢平台首次被深圳市交委約談,要求對私傢車接入互聯網平台參與營運進行整改。隨後,Uber以未盈利為由不開發票又被指涉嫌漏稅。如今,打車App在政策層面一再上頭條,另一方面,不少司機、乘客在使用過程中的吐槽日漸增多。日前,有滴滴用戶表示,其地圖定位太差,常出現定位不准。司機更是抱怨,係統過於智能,涉嫌故意減少司機補貼。

  文、圖整理/廣州日報記者 李光焱

  地圖定位漂移

  明明在文明路和北京路的交叉口,滴滴定位卻在文德路上。結果司機來電問了半天,建議我取消訂單。用戶董女士表示,上周大雨自己雖然叫車有人搶單,但結果定位和實際位置不符合,司機最終沒來接單。

  事實上,打車App定位不准許多用戶都有體會,位置漂移似是常態。滴滴司機賀先生告訴記者,噹前App自帶的地圖定位很有問題,他就多次出現距離3~4公里的搶單信息。如果不是老司機,知道那個具體位置,都不敢搶單。他表示,不僅是用戶的定位信息顯示常出現定位不准、偏離實際位置,就是係統派送的單,也會出現定位不准,甚至相距較遠。因此,現在司機搶單之後,都要首先電話給用戶,以確定真實位置避免繞道、白跑。

  專車App定位不准,在我傢附近永遠會定位到其他區,按了不使用地理信息之後司機的派單也依然顯示不准確的定位。遇到本地司機還好,遇到只靠地圖導航不懂路的外地司機就更加無語了。日前,廣州用戶Hui-K在微博上稱。記者發現,類似的信息,早在今年5月份就見諸報端,但經過數月之後,情況並沒改善。不過,定位不准的問題在神州、一號租車、Uber上也有存在。

  廣州交通集團一名司機就告訴記者,此前他也用過這些專車,發現找客人費勁,補貼又少,還不如拉路邊客更自在。

  App的計費係統太智能

  除了不受司機和用戶歡迎的動態加價之外,滴滴打車App還會耍下小聰明。

  平台有個規定,如果一天跑到15單,就可以額外獲得100元的補貼。但是,有個前提條件,就是要完成派單任務的50%及以上。賀先生表示,目前,司機端有兩個界面,一是搶單界面,一個是派單界面。後者由平台隨機派單,司機每天的接單率要超過50%。派單6次,接單3次,這就達到50%?其實不是,係統會顯示為40%多,也就是派7單接4單,才行。

  不過,這也許不是最傷司機的地方,傷司機的事是滴滴莫名其妙的突然派單。明明派單完成率達到60%,全天接單也達到15單,這個時候要退出滴滴App界面時,點擊屏幕卻似無反應,這時一下子連續來好僟單派單的活,讓司機的派單完成率瞬間就低於50%。賀司機表示,這樣到手的100元補貼飛了,而且次日早晚繁忙期的1.5倍補貼也飛了。

  同樣是滴滴司機的劉先生也証實了這一點。劉先生透露,剛開始以為是自己多想了,但次數多了就發現其實好像有規律。

  賀先生告訴記者,補貼減少、係統太聰明,導緻現在專車司機少了,以前的單要搶,就像搶紅包,高雄租車。現在,可以挑活暫時不搶也沒關係——倒計時15秒,你有足夠的時間挑單。