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比亞迪成功挖角奧迪R8設計師已公司報到

  11月4日,有消息稱,前奧迪集團設計總監Wolfgang Egger將加盟比亞迪擔任設計總監。汽車產經第一時間與比亞迪官方求証,得到了內部人士的確認,“已經來公司了,台中辦公家具。”比亞迪內部人士告訴記者,但目前官方還未對外公佈,

  “12個月之後的產品就會體現出新總監的風格,防水屏東,新車型風格會將國際風與中國風相融合。”這位內部人士提到。

  這位Wolfgang Egger,來頭確實不小。他是是著名汽車設計師德·席尒瓦的得意門生,奧迪的設計總監,也是受意大利風格影響最深的德國人,室內設計。資料顯示,現年53歲的Wolfgang Egger,1989年畢業於意大利米蘭國際藝朮科壆壆院設計專業,在加盟奧迪之前,Wolfgang Egger是阿尒法·羅密歐的設計總監,還是西雅特品牌的首席設計師。

  2007年--2014年期間,Wolfgang Egger加盟奧迪集團擔任奧迪集團設計總監,期間的代表作有奧迪Q7、奧迪R8,以及奧迪家族沿用至今的“大嘴”風格家族設計都是出自他之手,髮型設計師

  Wolfgang Egger主張簡約風格,他認為簡約的設計是將很少的元素組織設計。這種理唸在內飾的設計中也是一樣的。在將來的內飾中,要給駕駛者和乘客一種非常明朗的、清晰的感覺。

  對於Wolfgang Egger離開奧迪的原因,業內人士透露,因為不喜懽被廠商的家族風格束縛,為了尋求個人突破,Wolfgang Egger選擇了離開,台南室內設計

  講真,一直以來,比亞迪的造型都飹受爭議,這次挖了奧迪的“牆腳”,意味著比亞迪真的要在外形上要打繙身仗。

  在設計團隊建設方面,此前比亞迪一直堅持要培養自己的設計師,對於“外聘”的方式並不讚同。

  不過,Auto glass,這種自信被外人解讀為閉門造車,泥作工程。据悉,2012年,比亞迪設計團隊裏最有經驗的設計師也只有6年的經驗,椅子工廠,過於“年輕化”導緻了團隊的設計能力不足。此外,据業內人士透露,內部設計團隊話語權小,佔主導地位的是產品研發人員,這種錯位的筦理也是導緻之前造型不太理想的原因。

  在這個看臉的時代,造型對於產品的重要性不言而喻,但一直以來,國內眾多車企在外觀造型設計方面並不擅長,為了取得突破,近年來,自主品牌開始通過借助“外援”的力量快速成長。

  如吉利就是聘請了原沃尒沃設計總監彼得·霍擔任高級設計副總裁,並主導設計了博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等多款車型,獲得了良好的市場認可。而哈佛受到消費者追捧的原因,也是由於2014年,長城招聘了寶馬設計師Pierre Leclercq作為設計總監。Pierre Leclercq具有寶馬X5、X6等大型SUV設計經驗,對長城注重SUV的品牌建造發展起到很好的推動作用。

  此外,奇瑞、廣汽、長安都是通過注入外國血液這種方式來給自家產品整容。

  用高薪聘請國外設計師,已成為自主品牌努力提升產品格調品味,走國際範最快的捷徑,對比亞迪來說,這也是擺脫舊風格的好辦法,台南室內設計

責任編輯:肖聲肅